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低壓汽輪機旁路閥

TIME:2019-03-06   click: 195 次

湖南快乐十分钟总动员 www.dbvpt.com 在電廠啟動、?;透涸厝哦?,鍋爐(或者是聯合循環余熱鍋爐中的HRSG)和汽輪機必須相互隔離。這是防止汽輪機帶水,也是為了?;じ嗟墓こ璞賦魷秩人脖??)。在啟動和?;氖焙?,通過隔離鍋爐和汽輪機,還可以降低燃料消耗。在發生甩負荷時,通過汽輪機旁路系統還可以提高重新裝載時間。

汽輪機旁路系統設計目的,是為了通過控制鍋爐的壓力和溫度,提供最快的啟動時間。通過汽輪機旁路,蒸汽可以在被送至汽輪機之前就達到需要的品質。如果不采用汽輪機旁路系統,鍋爐的點火率將不得不減少,這可能導致水冷管失效。旁路系統使鍋爐可以滿負荷的燃燒,而不會在厚壁部件,如鍋爐汽包和任何分離器或閃蒸罐上產生大的熱梯度。

附圖顯示的常規電廠的單個再熱器系統。為了?;ぴ偃繞鞴蓯換峁?,高壓蒸汽經過高壓汽輪機進入再熱管冷段。然后,經由低壓汽輪機旁路閥進入冷凝器。這種安排,確保鍋爐在甩負荷時可以繼續運行,避免安全閥動作,防止其他設備跳閘,因而汽輪機可以立即重新加載。

在傳統機組和聯合循環機組無再熱器熱段旁路閥門,低壓閥門必須能夠通過整個機組滿負荷的流量。此外,蒸汽溫度必須降低到接近飽和狀態,來限制冷凝器的大小,防止高溫下產生熱疲勞。

這一應用的主要問題之一是從低壓端(75~200psig)排放到真空狀態下(2~5psia)的冷凝器時產生的噪音。噪音會造成振動,損害下游設備。

另一個令人關注的問題是溫度控制。閥門的入口溫度在400和600度之間,而閥門出口必須降低到接近飽和的條件。這是必要的,以促進冷凝器的熱交換,同時避免冷凝器的熱疲勞。

為了獲得最佳的效率和整體工廠熱率,建議采用嚴密關斷。如果旁通閥泄漏,推動汽輪機的蒸汽將損失到冷凝器去。由于壓力和大的流量,不嚴密的關斷將導致閥門在相對較短的時間內明顯的損害。

有幾種可能的解決辦法來處理這一工況。最常見的裝置被稱為汽輪機旁路閥,在一臺控制閥上結合減壓和減溫。閥門控制流量同時減壓,通過噴水至出口閥門來控制溫度。噴水的部分可以是連接到閥門上,或下游的一段距離處。

另一種方法是一個單獨的減壓閥和閥門下游的一個單獨的減溫器。這樣的安排在需要考慮安裝靈活性時是一個很好的方案。缺點是,如果閥和減溫器分開,系統可能存在死區或滯后,由于減壓閥和下游冷卻部分之間存在距離。

AIVG建議的采用TBX型閥門。該汽機旁通閥在一個閥體上綜合了壓力和溫度控制。該閥的設計可以經受住在此工況下通常有的熱瞬態,還包括了在市場上的廣泛研究水和水蒸汽的熱混合以確保最佳的噴霧噴嘴的模式的設計。

在需要靈活安裝的工況下,AIVG推薦使用EW或FB系列閥門帶下游冷卻器或減溫器的方案。降噪內件可安裝在控制閥內,以消除任何有害噪音和振動。用于TBX的同一類型的減溫冷卻器可安裝在減壓閥下游的一個特定的距離提供適當的溫度控制。

在汽輪機在發生甩負荷時,為?;て只?,通常要求執行機構的動作時間介于1和2秒快速動作。AIVG的氣動執行機構配2625增速器將達到這一動作時間的要求。如果需要更快的動作時間,可以采用電液執行機構來實現。

為了保持在高溫下的嚴密關斷,建議使用AIVG的的C型密封內件。該內件可以提供Class V級關斷,溫度高達1100攝氏度。真正的平衡結構對執行機構的推力要求小,消除了安裝,啟動和拆卸時的問題。